你以为你买的是国产车?其实我是合资车!

摘要: 这是一辆拥有合资“三大件”和自主“智能车联网”的国产车,你买不买?

10-10 00:12 首页 AutoLab


这是一辆拥有合资“三大件”和自主“智能车联网”的国产车,你买不买?


大家都知道传统燃油车最看重的就是发动机、变速箱和底盘,以至于经常有人调侃日系车是买发动机送车壳。因为在大家眼里,日系车最值钱的大概就是 “三大件”了。



而自主品牌虽然这些年积累了不少家底,如奇瑞、吉利等,但与这些老牌汽车工业相比,技术上始终存在差距,最明显的表现就在发动机、变速箱的可靠性经济性和底盘的稳定性等方面。



但有一点,在车联网时代,自主品牌是走在了前面的,特别是在人工智能方面,合资车大多是全球车型,很难做到像自主品牌这样专为国内定制。相信很多人都体验过吉利或荣威的车载智能语音,无论奔驰的Comand、宝马的iDrive、奥迪的MMI操作系统都不及它们得心应手。



所以大家在买车时通常都面临一个取舍,到底要合资“三大件”的品质还是自主“智能车联网”的体验?难道就不能两者同时兼得?


其实这个问题现在来看已经不用纠结了,因为启辰将会在年内推出一款三厢轿车D60,除了使用日产的三大件,同时也拥有自主的智能车联网。



从这辆车的外观上也能看到很多日系车所追求的风动设计,比如马自达的魂动设计KODO-Soul of Motion,雷克萨斯的预纯妙L-finesse,日产的Vmotion,而启辰D60所谓的风雕美学可以说是继承了日产的Vmotion风格。



是否接盘日产过时的“三大件”?


启辰D60使用日产HR16发动机,引擎盖上的“NISSAN”标志都原汁原味的保留了,虽然不是最新的HR16DE发动机,但也不显得过时,毕竟日产骐达也在使用,而且日产在民用发动机方面技术一直是领先的。 



传动系统则匹配日产XTRONIC CVT无级变速器,它代表着日产目前最先进的CVT技术,具有出色的燃油经济性和驾驶平顺性。



至于很多人觉得日系车安全性不够,车头一撞就凹,其实这是出于行人保护,车前很大一部分都是空的,这一点在启辰D60上也有体现。但这不代表车身不够坚固,实际上日产Zonebody车身设计是出了名的,所以启辰D60车身与日产共线生产,品质和安全上完全不用担心。



智能车联网能做什么?


启辰D60的导航基于高德地图,其实用高德还是用百度,萝卜白菜各有所爱。但据说在线导航结合GPS和北斗卫星双模盲导,可以让驾驶员彻底摆脱手机导航,至于能不能做到,就要看后续试驾中的表现了。



而D60的智能语音采用科大讯飞的引擎,在行车过程中通过语音就能控制导航、空调、娱乐等多种车内场景功能。同时通过手机APP还可以实现车辆的远程控制和设防,这一点合资品牌一般只有高端车型才会有。



启辰D60的定位 


启辰给自己定位的是“高品质智联家轿”,但我觉得,从这款车上能看到很多日产蓝鸟的影子,完全可以把它看作加长版的高配蓝鸟,不同的是蓝鸟使用的是更为先进的HR16DE发动机。



但在“三大件”上启辰D60可以说拥有纯正的合资血统和制造工艺,其实我不反对这种拿来主义,存在即合理,只要能为消费者带来好处,那么它就是有价值的。所以如果花自主的价钱就能买到合资的品质,外加合资车都没有的智能车联功能,为什么不考虑呢?




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